日前，随着最后一方混凝土入模，由中铁四局承建的沪苏通铁路太仓至四团段前Ⅶ标跨S2特大桥112米系杆拱系梁混凝土浇筑作业完成，成功跨越S2沪芦高速，为后续拱肋安装提供了施工条件，也为沪苏通铁路按期建成奠定了基础。建成通车后，将有效增强浦东各港区集疏运能力，进一步完善上海枢纽线路布局和疏解能力。

此次作业是沪苏通铁路跨S2特大桥中跨度最大、一次性浇筑混凝土方量最大的下承式简支系杆拱结构。本次浇筑的1-112米系杆拱桥起讫墩为82号至83号，桥面宽16.8米、梁高2.5米，一次性浇筑混凝土量达2110立方米，属大体积混凝土浇筑，浇筑时间长达42小时。与此同时，跨越繁忙的S2沪芦高速，施工期间需保障高速公路正常通行。面对挑战，施工方将系梁浇筑以纵向分段、分层方式进行，强化工序管控，保障了施工顺利完成。

沪苏通铁路太仓至四团段北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。

作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，沪苏通铁路太仓至四团段建成通车后将有效增强浦东各港区集疏运能力，服务沿线居民和企业出行需求，进一步完善上海枢纽线路布局和疏解能力，浦东地区将加入全国铁路网，对于促进沿线经济社会发展，推进长江经济带高质量发展、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。