近日，极豆科技宣布完成近亿元新一轮融资，融资后将以AI技术为核心，深化自研沧海大模型的技术迭代与优化，同时加速海外市场布局。黑芝麻智能也与智驰致远达成战略合作，双方将以“芯片+光模块”的技术融合为核心，为全球汽车产业智能化升级提供全新解决方案。

智能网联汽车是引领未来的战略性新兴产业，也是浦东重点发展的硬核产业。浦东抢抓产业变革机遇，把握汽车产业智能化、绿色化方向，围绕产业新赛道、新功能、新需求，优化营商环境、完善产业生态、拓宽发展路径，支持企业加大研发转化、拓展市场规模。一系列制度创新，推动越来越多无人驾驶智能网联车企业在浦东加速“开跑”。

融资加码聚焦国产座舱AI技术及海外布局

身为浦东智能网联汽车领军企业之一，极豆科技定位于汽车座舱AI及数字化提供商，兼具上游Tier1供应商（直供车企）与下游运营商（服务车主）双重角色。其核心业务覆盖智能座舱系统软件、自研极豆沧海大模型、车联AI云平台。深耕行业11年间，极豆已成功服务奥迪、宝马、奔驰、保时捷等20余家国内外车企，实现超千万辆车的规模化量产与运营；同时聚合400余家上游生态伙伴，构建全球领先的座舱数字化服务生态，成为智能座舱领域新型“链主”企业。

本轮融资后，极豆科技将进一步加大对座舱大模型的研发投入，如强化AI云平台数据与生态优势。此外，公司还将加速端云结合的大模型相关产品研发，顺应行业“超百TOPS算力成为AI座舱标配”的发展趋势，优化算力利用率与推理速度，推动多模态融合、座舱Agent个性化场景功能等创新应用落地。同时，持续深化与高校及科研机构的合作，在“技术研发-成果转化-产业应用”全链条构建技术壁垒。

极豆科技CEO汪奕菲表示，本轮融资展现了资本市场对公司技术实力与发展前景的认可，未来将持续聚焦座舱智能化赛道，以技术迭代与市场拓展双轮驱动，打造懂用户的移动智能空间。“恰逢工信部‘十五五’规划支持全产业链大模型应用，此次融资将巩固极豆行业优势，推动国产座舱AI技术实现‘自主化’与‘全球输出’双重突破，进一步夯实行业地位与全球化布局。”据悉，业务出海成为本次融资的另一重要发力点。极豆计划加大出海业务投入，依托中国汽车智能化领先优势，结合极豆智能座舱产品优势及数百家全球生态伙伴资源，重点拓展欧洲、北美、亚洲等市场，助力中国汽车智能化技术实现全球化落地。

强强联手为全球汽车产业智能化升级提供新方案

智能汽车计算芯片引领者黑芝麻智能，日前与全球光通信模块龙头中际旭创的全资子公司智驰致远达成战略合作。双方将基于各自核心技术与产业资源优势，在光通信技术应用、汽车辅助驾驶、具身智能终端、先进封装技术及产业链资本等领域展开深度协同，以“芯片+光模块”的技术融合为核心，破解行业痛点，为全球汽车产业智能化升级提供全新解决方案。

据悉，在智能汽车领域，双方将以黑芝麻智能成熟的车规级辅助驾驶芯片为核心基础，联合开发适用于乘用车与商用车的全场景辅助驾驶解决方案。该方案将全面适配L2至L4各级别自动驾驶需求，通过技术协同让车辆决策更迅速、行驶更安全。

目前，双方正积极推进解决方案在主机厂的量产落地，这一举措不仅有望助力双方在L2及以上辅助驾驶市场持续推出更优性能的产品方案，进一步巩固市场优势、提升市场份额，更将加速辅助驾驶技术在行业内的规模化应用与迭代升级，推动汽车产业向更高阶智能化方向迈进。

政策领航

构建浦东“未来车”产业发展良好生态

以智能网联汽车、新能源汽车为代表的“未来车”，是浦东重点发展的产业，也是新质生产力的代表产业之一。一系列产业、立法、场景等优势，构成了浦东“未来车”产业发展的良好生态。

2022年11月23日，上海市人大常委会正式出台《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》，这一举措不仅彰显了浦东在制度创新方面的引领作用，也为智能网联汽车的技术创新和产业竞争力提升提供了强有力的政策支持。2023年3月，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》对外发布。同年12月，《浦东新区促进无人驾驶装备创新应用若干规定实施细则》发布，推动无人驾驶装备创新应用活动有序开展。

与此同时，浦东“未来车”的测试场景也在不断拓展。继2022年开放首批12条、29.3公里自动驾驶测试道路后，去年浦东开放了第二批自动驾驶测试道路，包含金桥经济技术开发区全域以及浦东申江路、沪南公路、两港公路等“南北科创走廊通道”，共205公里。今年3月，上海市交通委等部门发布《关于划定浦东新区第三批自动驾驶开放测试道路的通知》。浦东新区第三批自动驾驶开放测试地面道路共583条、758.62公里。三批自动驾驶测试道路的陆续开放，将进一步拓展“未来车”的测试场景，推动智能网联汽车产业创新发展。

来源：浦东发布